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我的路考经历

发表时间 2006.11.26 来源：浏览量：38246

万里长征最后一步今天开始迈出，8月8日，我开始了路考集训。

由于昨夜睡得太晚，所以早上也起来晚了，6：45才爬起来（而平时是6点钟），

旋风般起床穿衣洗漱出门，刚走到小区门口班车就来了，哈哈，真是幸运。

坐位就不要奢求了，一路晃晃悠悠站到驾校，早饭也顾不上吃连忙赶到训练场。

带我们集训的是107的张师傅，一共十名学员，分成两组。

我所在的组由他委托另外一名师傅到训练场练车，另外一组到考试场练车，到了下午再换过来。

上午的任务主要是练习百米加减挡。

由于快两周没摸车了，所以动作未免生疏，但是适应适应就好了。

可是一开始还是闹了一个笑话：上车、起步都挺好的，进入训练场就直接做了百米加减挡，

磕磕绊绊的算是勉强做下来了，前面就是一个环岛，师傅指示过环岛掉头，我也没多想就冲入环岛，可是一转过来可就傻眼了——

我忘记我是从哪个路口进来的啦……因为我面前有四个出口！

我靠，汗立刻就下来了，不行，我得赶快做一个决定，于是我大义凛然的向3号路口冲去……

突然，车就停了。

师傅劈头盖脸就是一顿痛骂，看来我是蒙错了。只能弱弱的问师傅一句，咱从哪儿出去啊？

师傅都给我气乐了，让我从3号开出去再来一次。

第二次我算是看清楚了，原来是2号口。可是就在我满怀信心的向2号口开过去时，突然从旁边冲出来3辆车齐齐的把我的路口堵死了！

我赶紧左打轮，刹车减速还好没有出事故。

就这样我再一次没能做对。

更丢人的是，平时训练我的034师傅正好从这经过，还跟我打招呼：“咋啦？是不是走错路啦？哈哈”。

总之，个中感受，一言难尽。

百米加减挡的要诀就是快而不乱，要分清上坡还是下坡，如果是下坡，减挡时一定要带刹车把速度降下来。

与平时训练不同，师傅不会要求你停到0米处再开始做动作，而是以当时速度做动作，你是4挡过来的，就直接加到5挡然后再减即可。

减挡的时候，4－3，3－2时，离合切记慢抬，否则轻则窜车，重则熄火。

下午我们去考试场联系，体验真正的氛围和道路。

每人练了一圈，除了井盖，其他科目都做了，而井盖基本是不考的。

2点钟，因为有考试，所以我们休息，并观摩考试。

观摩的感想是：警察叔叔真NB，在这里他们最大；运气很重要。

3点钟，考试结束，我们接着练，张师傅又搞来一辆考试车，让我们练了个够。

4点半，结束了一天训练，累坏了，今天还是个闷热天，呆着都一身汗，别说紧张的开车了。

哎呀，累死我也……

公元2006年8月10日，农历七月十七日，皇历上说今日“宜出行”，也是我参加路考的日子。

应着好彩头，我顺利通过科目三也就是最后的路考，终于可以拿到驾照啦。

考试安排在下午，一大早就收到了前段时间一起学车的老安的短信，预祝我考试成功。

他已经在上周通过考试了，他的鼓励让我很高兴，这一段时间的学车除了让我掌握一项技能，更让我认识了很多朋友，这是更大的收获。

中午坐班车来到驾校，下车后先去考试大厅刷卡，否则将无法参加考试。

参加路考需要随身携带身份证、计时卡和一张白底一寸彩照。

匆匆在京海餐厅吃过午饭，便前往桩考场旁的停车场等待考试。

我们组的几个人都到了，大家的心情难免都有些紧张，互相说着一些鼓励的话。

不一会儿，集训时用的107和104两辆车来了，我们赶紧过去跟师傅打招呼，得知今天下午的考试用104车。

师傅说上午的考试还算顺利，我们这个大组只有一个年纪挺大的大姐折了，原因是百米加减挡没有完成。

天越来越阴了，并下起了毛毛细雨。师傅说天气情况多少能影响一些考试结果，考官的要求会稍微低些，这也让我们松了一口气。

一点四十左右，考官来了，三十多岁，长得挺和善的。我们列队以热烈的掌声欢迎他的到来。

考官态度很好，对大家说：“今天天气不好，希望大家注意安全，预祝大家都能顺利通过考试。”

我们这个考试组，除了我们五个海驾的，还有五个顺天时驾校的，我排在2号。

大家先集中在考试记录表上签写自己的名字，并把身份证都交给考官。

如果你考试通过了，他会把身份证还给你，你再把计时卡和相片交给师傅由他统一交给相关部门办理驾照；

如果你考试没通过，你需要把计时卡交给考官，这意味着你还需再考，通俗的说，就是“折了”。

然后就出发了。

考官乘坐104号车，并由师傅驾驶。我们组老大，也是1号考员，就蹲在104的车斗里，以便进入考场后能立即参加考试。

我们剩下的9个人都呆在107车的车斗里，尾随104进入考场。

车辆进入考场后，老大进入考试车，104的师傅进入我们的107车。

就这样，两辆车再次出发，考试正式开始。

这时雨越来越大了。

老大的第一个项目直角转弯就遇到麻烦，有几辆练习的车辆也在做这个科目把路堵上了。

经过几声鸣笛，那几辆车识趣的跑了。哈哈，有个交警坐在车里就是不一样啊。

很快老大靠边停车，第一个通过考试。

我赶忙从107车下来，一路小跑来到104跟前。

“报告！”……“上车”，考官对我说。

“考官您好，海驾学员滕勇请求考试！”……“出发”，考官对我说。

“出发，明白！”我答道。

我先调整了一下座椅，然后打左灯，踩下离合，挂二挡，给油，轻抬离合，稳住，松手刹，车稳稳起步，关左灯。

“左转”……“左转，明白！”我连忙再打左灯，向左并线，给脚油，并加三挡，松下油控制车速，顺利转弯。

直行一段距离后右转，前面是两个科目：侧方停车和起伏路。

可能是下雨的缘故，考官也想早点考完所以就没让我做侧方停车。

“前方，起伏路”……“起伏路，明白！”我轻带一下刹车，车速下来后离起伏路还有10米左右时减到2挡。

车稳稳的通过了起伏路，接着右转，前方是直角转弯科目。

“前方，直角转弯”……“直角转弯，明白！”我打右灯，控制车速，保持2挡，略靠右进入直角。

当车窗前蓝点与路崖上的黄点快要重合时，迅速向左打满轮，同时没忘记带一下刹车并打左灯，车稳稳转过角。

快要出来时，打右灯，车完全出来后，加油提速，并挂3挡。

前面过个湾就是百米加减挡了，我正在脑海里默念动作时，一个天籁之音从我旁边飘来……

“前方靠边停车”……“靠边停车，明白！”哈哈，这就完了么？

我赶紧打右灯，准备停车，突然，我激灵了一下，因为前面就是路口，而路口不让停车啊！

这时我想起了从“前辈”们那里学到的经验，考官有时会考验你对法规的熟悉程度，好多人都吃过亏。

不行，我得确认一下。“我可以把车停在这里么？”……“停吧”。

于是我连忙轻带刹车，踩离合，再刹车，车停稳后，摘挡，拉手刹，将右灯关掉。

考官把身份证递给我并对我说，“行了，下车吧”。

“谢谢考官！”我真是太激动了，因为他没有向我要计时卡，意味着我考试通过啦！

下了车，后车的朋友们都向我祝贺，我真是高兴啊。

从6月19号开始法培，到8月10号考试通过，一共52天的学习，终于有了一个满意的结果！

最后，我们这个组全部通过！

总结一下路考：

我觉得心态最重要，一定要克服紧张的情绪，把它当作平时的练习来对待。

考官都会给你下达明确的指令，他没有下指令，你就不要去做无谓的科目。

不要耍小聪明，不要企图通过加快车速而规避科目，毕竟车再快也没有嘴快，如果你的企图被考官发现，你就等死吧。

要有主动加减挡的意识，要注意打灯，并线等细节，考官会从这些细节看出你对车辆驾驶的熟练程度，你做得好，他就不会让你做太多的科目。

考前的集中训练要重视，别看就是那么几圈，但是可以帮助你熟悉车辆、熟悉道路、熟悉科目位置，让你做到心中有数。

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